ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ

ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਸੈਂਟਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੈਬਨਿਟ ਲਓ)

JYN2-10(Z) ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਕਾਰ। ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰ ਲਈ ਹੈਂਡਕਾਰ, ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ), ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਟਡ ਸਟੈਟਿਕ ਸੰਪਰਕ ਸੀਟ, ਆਦਿ ਹਨ।

ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਬੱਸ ਰੂਮ, ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਰੂਮ, ਰੀਲੇਅ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੂਮ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਰੂਮ। ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਮੁੱਖ ਬੱਸਬਾਰ ਰੂਮ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਗ ਹਨ। ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੀਲੇਅ ਰੂਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਰੂਮ ਹਨ। ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਟਰਾਲੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਧੱਕਣ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਮੂਵਿੰਗ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਸੋਲੇਟਡ ਸਟੈਟਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ। , ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਗੈਪ ਬਣਾਉਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਕੈਬਨਿਟ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢੀ ਗਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੱਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2.1.1 ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

(1) ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਓਵਰਹਾਲ, ਟੈਸਟ, ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਇਲਾਜ;

(2) ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਉਸੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ, ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹੋਣਗੇ;

(3) ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਲਈ

ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ;

(4) ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਸਥਾਨਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ;

(5) ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ;

(6) ਚੁਣੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2.1.2 ਮੁੱਖ ਲੂਪ ਸਕੀਮ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਲ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਸਕੀਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਘੱਟ, ਕਈ ਸੈਂਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਕਿਸ਼ਤੀ, ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਅਲਮਾਰੀ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ (F - C ark), ਆਦਿ।

ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਸਕੀਮ ਸੁਮੇਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ:

(1) ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੂਪ ਵਰਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਸਕੀਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ;

(2) ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ।