ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮ

KYN28A-12ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ "ਪੰਜ ਰੋਕਥਾਮ" ਇੰਟਰਲਾਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ;

1. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕੋ - ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਹੱਥ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨਾਲ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ - ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।

3. ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ - ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ - ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ - ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਹੱਥ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਊਟੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੈਬਨਿਟ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਲਾਕ ਖੋਲ੍ਹੋ)।

ਨੋਟ: KyN28A-12 ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ. ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

1. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ (ਜਾਂ ਪੀਟੀ ਹੈਂਡਕਾਰਟ) ਰਾਹੀਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੀ ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੀਹੋਲ ਪਲੇਟ ਕੈਬਿਨੇਟ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਬੈਫਲ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ⅱ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਲ ⅰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡਕਾਰ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਲਾਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਲਾਕ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ।

2. ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰੋ;

3. ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਬੰਦ ਕਰੋ; ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ (90° ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ, ਸਿਗਨਲ, ਏਸੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਊਜ਼) ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰੋ।

5. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੂਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲੂਪ ਡਿਸਪਲੇ ਸਹੀ ਹੈ।

6. ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਪੁਸ਼ ਰੌਕਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ (ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ "ਕਲਿਕ ਕਰਨ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗਾ), ਅਤੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਪੁਸ਼ ਰੌਕਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।

7. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

8. ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਲਾਈਵ ਡਿਸਪਲੇਅ A/B/C ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਵਾਈਸ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਜਾਂ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਆਮ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਦੋ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ:

1. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਓਪਨਿੰਗ (ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਪਾਵਰ-ਆਨ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ A/B/C ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਬੰਦ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਸਾਈਡ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਈਵ ਸਟੇਟ (ਗਰਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਟੇਟ) ਵਿੱਚ ਹੈ।

3. ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰੌਕਰ (ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ) ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ), ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਕੋਲਡ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਟੇਟ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ, ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ:

1. ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ (ਜਾਂ ਪੀਟੀ ਹੈਂਡਕਾਰਟ) ਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੈਕਆਉਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

2. ਜਦੋਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਦਾ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ 90° ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। (ਜੇਕਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ)

3. ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਦਾ ਅਗਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਬਕਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।

4. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰੋ (ਹੈਂਡ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਂਗ ਹੀ); ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਲ ⅱ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਵੱਲ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਲ ⅰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਕ ਹੋਲ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰੋ।

5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਮਰੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

6. ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰ. ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ:

1. ਬਲੈਕਆਊਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਕਰੋ।

2. ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ (ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 90°) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਈਫ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਦਾ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

3. ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ (ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਫਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੰਜ. ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਰੂਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ:

1. ਬਲੈਕਆਊਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਕਰੋ।

2. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਫੀਮੇਲ ਯੂਨੀਅਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡ ਟਰੱਕ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਲੱਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

3. ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਰੂਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਸਟ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਸ ਰੂਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਡਕਟਿਵ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਲਗਾਓ।

ਨੋਟਸ:

1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੂਰ ਕਰੋ, ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

2. ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ: ਇਨਕਮਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕੈਬਿਨੇਟ - ਪੀਟੀ ਕੈਬਿਨੇਟ - ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਕੇਬਲ ਕੈਬਿਨੇਟ; ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ: ਆਊਟਲੈੱਟ ਕੈਬਿਨੇਟ - ਪੀਟੀ ਕੈਬਿਨੇਟ - ਇਨਕਮਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ।

3. ਜਦੋਂ PT ਹੈਂਡਕਾਰ ਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ, ਓਪਨਿੰਗ ਬਟਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5. ਪਾਵਰ-ਆਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਆਦਿ), ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੱਟ ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।