ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਿਯਮ

KYN28A-12 ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ "ਪੰਜ ਰੋਕਥਾਮ" ਇੰਟਰਲੌਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ;

1. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕੋ - ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਹੱਥ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2. ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ - ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਾਹਰ ਕੱ pulledਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ.

3. ਚਾਰਜਡ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ - ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗ੍ਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4. ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ - ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

5. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ - ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਹੱਥ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਕੂ, ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ; ਗ੍ਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ), ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ.

ਨੋਟ: KyN28A-12 ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ. ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ:

1. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ (ਜਾਂ ਪੀਟੀ ਹੈਂਡਕਾਰਟ) ਦੁਆਰਾ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਨੂੰ positionੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੀ ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੀਹੋਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਬੈਫਲ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਕੈਬਨਿਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਹੈਂਡ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰੋ, ਹੈਂਡ ਕਾਰਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ⅱ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ⅰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਂਡ ਕਾਰਟ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ.

2. ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰੋ;

3. ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਬੰਦ ਕਰੋ; ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ (90 ° ਉਲਟ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਗਰਾ groundਂਡ ਚਾਕੂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਾ groundਂਡ ਚਾਕੂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ ਕੱ drawੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ ਖੁੱਲੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੈ.

4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ, ਸਿਗਨਲ, ਏਸੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿusesਜ਼) ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਪਾਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਧਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਕਮਰੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ.

5. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੂਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲੂਪ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਹੀ ਹੈ.

6. ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਪੁਸ਼ ਰੌਕਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ (ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ "ਕਲਿਕ" ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਏਗਾ), ਅਤੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਪੁਸ਼ ਰੌਕਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱੋ.

7. ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ) ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

8. ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਲਾਈਵ ਡਿਸਪਲੇਅ ਏ/ਬੀ/ਸੀ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਵ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿ protectionਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਜਾਂ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਸਧਾਰਨ ਸੀਮਾ.

ਦੋ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ) ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਪਾਵਰ-displayਨ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਏ/ਬੀ/ਸੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਸੂਚਕ ਬੰਦ ਹੈ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆletਟਲੇਟ ਸਾਈਡ' ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਸਾਈਡ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਈਵ ਸਟੇਟ (ਹੌਟ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਟੇਟ) ਵਿੱਚ ਹੈ.

3. ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਰੌਕਰ (ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ) ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ "ਕਲਿਕਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ), ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱੋ ਰੌਕਰ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਠੰਡੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਰਾਜ) ਦੀ ਉਡੀਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ, ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤਿੰਨ, ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਹੱਥ:

1. ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰਟ (ਜਾਂ ਪੀਟੀ ਹੈਂਡਕਾਰਟ) ਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੈਕਆਉਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

2. ਜਦੋਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗ੍ਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਦਾ ਵਾਲਵ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ 90 ° ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. (ਜੇ ਗਰਾingਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ)

3. ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਦਾ ਅਗਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਬਕਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ.

4. ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਲੌਕ ਕਰੋ (ਹੈਂਡ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ); ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ⅱ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਖਿੱਚੋ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਵੱਲ ਬਾਹਰ ਕੱ ,ੋ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਲ ⅰ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਕ ਹੋਲ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ lockੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰੋ.

5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਬੰਦ ਕਰੋ.

6. ਜੇ ਹੈਂਡਕਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਚਾਰ. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

1. ਬਲੈਕਆਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਕਰੋ.

2. ਗਰਾ groundਂਡ ਚਾਕੂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ (ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 90 °) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ੰਗ ਨਾਲ ਘੇਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

3. ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ (ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ) ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਫਿਰ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪੰਜ. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਰੂਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੱਖ -ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:

1. ਬਲੈਕਆਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਕਰੋ.

2. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ unionਰਤ ਯੂਨੀਅਨ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡ ਟਰੱਕ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਅਲੱਗ -ਥਲੱਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ.

3. ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਰੂਮ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕਵਰ ਜਾਂ ਉਪਰਲੀ ਪਲੇਟ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਸ ਰੂਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਸਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਲਗਾਓ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨੋਟਸ:

1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਚਲਾਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਿਟਾਓ, ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.

2. ਸਵਿਚ ਕੈਬਨਿਟ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ: ਇਨਕਮਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕੈਬਨਿਟ - ਪੀਟੀ ਕੈਬਨਿਟ - ਆgoingਟਗੋਇੰਗ ਕੇਬਲ ਕੈਬਨਿਟ; ਸਵਿਚ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਸਫਲਤਾ ਕ੍ਰਮ: ਆਉਟਲੈਟ ਕੈਬਨਿਟ - ਪੀਟੀ ਕੈਬਨਿਟ - ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕੈਬਨਿਟ.

3. ਜਦੋਂ ਪੀਟੀ ਹੈਂਡਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4. ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਕਾਰ ਦੇ ਮੈਨੁਅਲ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ, ਓਪਨਿੰਗ ਬਟਨ ਅਤੇ ਮੈਨੁਅਲ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਜਾਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

5. ਪਾਵਰ-operationਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਵਾਜ਼, ਆਦਿ), ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.