ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਕਲੈਡ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰ

ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੈਂਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਐਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ VS1 ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਭਾਗ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੀਟਰਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚ-ਸਪਲਾਈ ਮੀਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੀਟਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮੀਟਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਾ ਹੋਵੇ; ਇਸ ਸਮੇਂ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ "ਸਾਹਮਣੇ" ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। , ਯਾਨੀ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਕਮਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਪਰ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਕਮਿੰਗ ਲਾਈਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ-ਫਿਊਜ਼ ਸੁਮੇਲ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਘਰੇਲੂ XGN, ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਦਾ SM6, ਸੀਮੇਂਸ 8DJH, ABB ਦਾ SAFE, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੋਡ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਨਾਈਡਰ RM6 ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 2000KVA ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ + VIP300 ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਸੈਂਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ; ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੈਂਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ; ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ "ਬਾਕਸ ਚੇਂਜ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਾਸ ਹੈ; ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਲੂਪ ਇਨ ਅਤੇ ਲੂਪ ਆਉਟ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਪੀਟੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ 1250A ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸੈਂਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ।