1. ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

1) 100 ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਭੇਜੋ;

2) 10000 ਵਾਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. SF6 ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਅਤੇ SF6 ਗੈਸ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ 15 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਪਾਅ ਕਰੋ।

4. ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

2. ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਇਲਾਜ

1). ਪਾਵਰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਰਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਰੋਧੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਯੰਤਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਆਮ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2). ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ

ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਪੈਨਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3) ਕੇਬਲ ਨੁਕਸ

ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉੱਪਰਲਾ ਮੁੱਖ ਬੱਸਬਾਰ ਲਾਈਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਰੋਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।