ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਦੋ ਆਮ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਹਨ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਲਮ ਕਿਸਮ।

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ, ਵੈਕਿਊਮ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ, ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ, ਗੈਸ-ਉਤਪਾਦਕ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੈਕਿਊਮ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਆਮ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਸਥਿਰ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਰੰਟ ਦਾ ਵਿਘਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿੱਚ-ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਨੋ-ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੂਵਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਯਾਤਰਾ ਵਰਗੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਮੈਨੂਅਲੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਲਾਈਵ ਸਾਈਡ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਅਸਲ ਲੇਆਉਟ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਉਸ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਹਰੇਕ ਖੰਭੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਖੰਭੇ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਦਾ ਟੈਸਟ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਤਿੰਨ-ਪੋਲ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਪੋਲ-ਬਾਈ-ਪੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਤਿੰਨ ਸਿੰਗਲ-ਪੋਲ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ) ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਦਾ ਟੈਸਟ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਲੋਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।

3. ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਟ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੂਰੀ। ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਹੈ।