ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ

ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ (ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ) ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਧਾਤ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਇੰਟਰਵਲ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ, ਉੱਚ-ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਜਨਤਕ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਵੰਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟ ਕੈਬਿਨੇਟ

HXGN-10 ਕਿਸਮ

(H-ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ; X-ਬਾਕਸ ਕਿਸਮ; G-ਫਿਕਸਡ ਕਿਸਮ; N-ਇਨਡੋਰ) ਕੈਬਨਿਟ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IP2X ਹੈ। ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੱਸਬਾਰ ਰੂਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੂਮ ਬੱਸਬਾਰ ਰੂਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਰੂਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਕੈਬਿਨੇਟ ਲਈ, ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ; ਓਵਰਹੈੱਡ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਕੈਬਿਨੇਟ ਲਈ, ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੱਸ ਡਕਟਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

HXGN-10 ਕਿਸਮ

HXGN-10 ਸੀਰੀਜ਼ ਏਅਰ ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ 15 ਸਕੀਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਕੀਮ 01 ਇੱਕ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹੈ; ਸਕੀਮ 02 ਇੱਕ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ; ਸਕੀਮ 09 ਇੱਕ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹੈ।

ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਬੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਬਣਤਰ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੈਬਿਨੇਟ ਬਾਡੀ 4 ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ, ਹੇਠਲਾ ਤਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪੈਨਲ, ਪਿਛਲਾ ਪੈਨਲ, ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 3 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਹਨ। ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਖਿੜਕੀ ਹੈ; ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲਮ ਸੰਪਰਕ ਪਲੱਗਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸ਼ੀਥ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਬਾਕਸ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਗੈਸ-ਉਤਪਾਦਕ, ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ; ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈ।

ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਬੰਧ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1) ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪੈਨਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

2) ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ;

3) ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

4) ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪੈਨਲ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

GE ਕਿਸਮ
ਇਹ ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ SF6 ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਓਪਨਿੰਗ ਕੋਇਲ ਜਾਂ HRC ਫਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ (ਪਰਕਸਡ) ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

SF6 ਇੱਕ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਗੈਸ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਲੇਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਅਰਟਾਈਟ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਕੋਈ ਲੀਕ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 8DJ20 ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਿਸਤਾਰਯੋਗ ਆਮ ਗੈਸ ਬਾਕਸ ਬਣਤਰ ਹੈ; 8DH10 ਇੱਕ ਵਿਸਤਾਰਯੋਗ ਕਿਸਮ ਹੈ; ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਛੋਟੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ

ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਘਰੇਲੂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਿਗਰਾਨੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੂਨਿਟ। ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੌਜੂਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਕਾਰਜ ਹੈ (ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪ ਸੁਰੱਖਿਆ CT ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)

ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਕਿਉਂਕਿ ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 10KV ਵਰਗੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਕਾਈ: ਸਰਕਟ, ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬੈਕਅੱਪ, ਮੋਟਰ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ, ਰਿਐਕਟਰ, ਬੈਕਅੱਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ, ਪੀਟੀ, ਗੈਰ-ਬਿਜਲੀ;

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਦਿੱਖ: 100mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤਿ-ਪਤਲੀ ਬਾਡੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਰਗੀਆਂ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ;

ਉਤਪਾਦ ਸਮੱਗਰੀ: ਮਿਸ਼ਰਤ ਸ਼ੈੱਲ, ਐਂਟੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਟੈਸਟ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਰਕਟ: ਐਂਟੀ-ਜੰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਜੰਪਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

ਸੰਚਾਰ: RS485 ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:

ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹੈ। ਵੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1250KVA ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ, ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਉੱਚ ਇਮਾਰਤਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣ "ਤੇਲ-ਮੁਕਤ" ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। , ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣ "ਛੋਟੇ" ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਡਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹਰੇਕ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ, ਛੋਟਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ। ਅੱਜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਮੇਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੀਰੀਅਲਾਈਜ਼ਡ ਵੀ ਹੈ।, ਜਿਸਨੇ ਰਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।