ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ (ਸਥਿਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਕਿਸਮ) ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ (ਸਥਿਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਦਰਾਜ਼ ਕਿਸਮ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਰੂਮ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੂਮ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ (ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੂਮ), ਅਤੇ ਫੀਡਰ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਕਮਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

KYN28A-12 ਬਖਤਰਬੰਦ ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ

GGD ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਕਸਡ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ

ਐਮਐਨਐਸ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਅ-ਆਊਟ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ

KYN61-40.5 ਬਖਤਰਬੰਦ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਧਾਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ

GCK ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਅ-ਆਊਟ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬੱਸ (ਬੱਸਬਾਰ), ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਰੀਲੇਅ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੀਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ, ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ, ਆਈਸੋਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚਾਕੂ, ਸੂਚਕ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ, ਆਦਿ।

1. ਇਨਕਮਿੰਗ ਲਾਈਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ (ਇਨਕਮਿੰਗ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬੱਸਬਾਰ ਤੱਕ) ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਸੀਟੀ, ਪੀਟੀ, ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ (ਬੱਸ ਤੋਂ ਹਰੇਕ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲਾਈਨ ਤੱਕ) ਵੰਡਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਸੀਟੀ, ਪੀਟੀ, ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

3. ਬੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਇਸਨੂੰ ਬੱਸ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਬੱਸ ਭਾਗਾਂ (ਬੱਸ ਤੋਂ ਬੱਸ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਸਿੰਗਲ ਬੱਸ ਭਾਗ ਅਤੇ ਡਬਲ ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਜਾਂ ਗਰੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੋਣਵੇਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ।

4. ਪੀਟੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੀਟੀ, ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਚਾਕੂ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਅਰੈਸਟਰ ਆਦਿ ਲਗਾਓ।

5. ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

6. ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੈਬਨਿਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਹਨ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਲੂਪ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਛੂਹਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਂਕ ਨੂੰ; ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ (ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: 1 ਮਿੰਟ), ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਵੰਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸਮੂਹ ਘੱਟ ਹੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

7. ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਕੈਬਨਿਟ

ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ (kWh) ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼, CT, PT, ਐਕਟਿਵ ਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਮੀਟਰ (ਰਵਾਇਤੀ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਟਰ), ਰਿਐਕਟਿਵ ਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਮੀਟਰ, ਰੀਲੇਅ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਡ ਮਾਨੀਟਰ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
8. GIS ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸੰਯੁਕਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, CT, PT, ਅਰੈਸਟਰ, ਬੱਸਬਾਰ, ਆਦਿ ਦਾ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੰਗੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੈਸ (ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ SF6 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪ ਵਜੋਂ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
9. ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ (ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਕਈ ਜਾਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ (ਆਮ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸਮੇਤ)। ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਚਲਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚਾਪ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ, ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਚਾਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਵਧੇਰੇ ਤੇਲ, ਘੱਟ ਤੇਲ), ਸਲਫਰ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰਾਈਡ (SF6) ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਆਦਿ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੁਆਇੰਟਰ) ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਆਦਿ)।

10. ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਚਾਕੂ

ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਚਾਕੂ (ਜਾਂ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ) ਸਪੱਸ਼ਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਐਂਪੀਅਰ)। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

11. ਫਿਊਜ਼

ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਪਿਘਲਣਾ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਿਰਿਆ ਸਿਧਾਂਤ ਸਧਾਰਨ, ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਪਹਿਲਾਂ, ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਦੂਜਾ, ਕਰੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਕੀ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਫਿਊਜ਼ ਸੂਚਕ ਜਾਂ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਟਿਊਬ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।

12. ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ
ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਰੰਟਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਫਾਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ)। ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਆਈਸੋਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਕੂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

13. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ) ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਸੀਟੀ, ਪੀਟੀ, ਆਦਿ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਜੋ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ①ਰੇਟਿਡ ਸਮਰੱਥਾ: ਰੇਟਿਡ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (KVA ਵਿੱਚ U×I ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਅਧੀਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੇਟਿਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ②ਰੇਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ: ਨੋ-ਲੋਡ, ਰੇਟਿਡ ਟੈਪਿੰਗ, ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ③ਨੋ-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ: ਨੋ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ (ਜਿਸਨੂੰ ਆਇਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ); ④ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ: ਨੋ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਡ ਕੋਇਲ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਕਰੰਟ; ⑤ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਾਨ: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਰੇਟਿਡ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਾਰਨ) ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ; ⑥ਟੈਪਿੰਗ (ਟੈਪ) ਦੀ ਧਾਰਨਾ: ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਟੂਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਟੂਟੀਆਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਰੇਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਟੈਪ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ 10KV ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ±5% ਟੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤਿੰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: 10.5KV (+5%), 10KV (ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ), 9.5KV (-5%)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਔਨ-ਲੋਡ ਟੈਪਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਟੈਪਾਂ (ਟੈਪ ਪੁਆਇੰਟ) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 7 ਟੈਪ (±3×2.5%) ਅਤੇ 9 ਟੈਪ (±4×2%)। ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਪ ਚੇਂਜਰ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਔਨ-ਲੋਡ ਟੈਪਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ। ⑦ ਐਕਟਿਵ ਲੋਡ: ਉਹ ਲੋਡ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਧਕ ਲੋਡ ਸਿਰਫ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰਨੇਸ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਕਟਿਵ ਲੋਡ ਹਨ। ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਲੋਡ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਐਕਟਿਵ ਲੋਡ ਹੈ। ਐਕਟਿਵ ਲੋਡ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ⑧ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਲੋਡ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਡ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਮੋਟਰਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ, ਆਦਿ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨਸੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ⑨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਰਿਜ਼ਰਵ: ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਐਕਸੀਡੈਂਟਲ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ⑩ਸਿਸਟਮ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ: ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਦਮ ਗੁਆਉਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਈ ਸੁਤੰਤਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਸਿਸਟਮ ਡੀ-ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।