ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 35kV ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਕੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ।
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਕਰੰਟ-ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪ-ਆਊਟ। ਕਰੰਟ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

1. ਡ੍ਰੌਪ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਥੰਮ੍ਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਹੈ। ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਫੀਨੋਲਿਕ ਪੇਪਰ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਈਪੌਕਸੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪੇਪਰ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਸ਼ੈਲਕ ਪੇਪਰ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੰਪਰਕ ਹਨ। ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਹੇਠਲੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਦਬਾਅ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਧੁਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰਲਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਊਜ਼ਨ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਡਕਬਿਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 30° ਦਾ ਕੋਣ ਬਣਾਓ। ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਉੱਪਰਲਾ ਸੰਪਰਕ ਡਕਬਿਲ ਕਵਰ ਦੀ ਜੀਭ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਫਟ 3 ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਉਲਟਾ ਲਟਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੂਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਪ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
ਚਾਪ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਜ਼ੀਰੋ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਪ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਹੁੱਕ ਰਾਡ ਨਾਲ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਨੁਕਸ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਟ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣਕਰੰਟ-ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਊਜ਼
ਚਾਂਦੀ-ਪਲੇਟੇਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰਾ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਟੀਨ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧਾਤੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਨ ਦੀ ਗੇਂਦ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਵਜੋਂ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਸੰਪਰਕ ਵਜੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੈਪ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਪਿਘਲਣਾ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਪ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰਿਕਵਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁਣ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਆਰਟਜ਼ ਰੇਤ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਡਿਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਸਿਖਰ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਰੰਟ-ਸੀਮਤ ਫਿਊਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਫਿਊਜ਼ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਬੰਦ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਚਾਪ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।