ਅਸੀਂ 2004 ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਜਾਂ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚ) ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਇਹ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ; ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਤੇ ਰਿਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਚਾਪ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ 5 ਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਿੱਖ. ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.

ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ "ਸਵਿਚ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਨੂੰ "ਚਾਕੂ ਬ੍ਰੇਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

1) ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨਾਲ, ਸਵੈ-ਬੁਝਣ ਵਾਲੇ ਚਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਹੈ.

2) ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਚਾਪ ਕਵਰ structureਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਵਿਚ ਵੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ structureਾਂਚਾ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ.

3) ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

4) ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿuseਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਵੱਧ ਕਰੰਟ.

5) ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੋ.

ਸਵਿਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

1. ਸਵਿਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤੇਲ (ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ, ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ), ਘੱਟ ਤੇਲ (ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ), ਐਸਐਫ 6, ਵੈਕਿumਮ, ਜੀਆਈਐਸ (ਸੰਯੁਕਤ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਵਿਚ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ. ਸਾਡੇ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ, ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪੁਰਾਣਾ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ); ਸਪਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ, ਐਸਐਫ 6, ਵੈਕਯੂਮ, ਜੀਆਈਐਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ); ਏਬੀਬੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਆਪਰੇਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਐਮ 1 ਵੈਕਯੂਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ).

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਚੂਸਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕੋਇਲ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਬੰਦ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ springਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਬਸੰਤ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਤਕਾਲ 100 ਐਂਪੀਅਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡੀਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੱਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੇ.

ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 240V), ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬੱਸ ਸਿਲਿਕਨ ਚੇਨ ਸਟੈਪ-ਡਾਉਨ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਮਾਂ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 220V ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ), ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ' ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ. ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਰਕਟ ਸਿੱਧਾ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕੋਇਲ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਲਕਿ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕੰਟੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰਿਪ ਸਰਕਟ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰਿਪ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਕੇ) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਰੰਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਜੰਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਂ (120ms ~ 200ms) ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਂ (60 ~ 80ms) ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

3. ਸਪਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣਾ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਸੰਤ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੰਪ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਸਿਰਫ ਸਪਰਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਣ ਲਈ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੰਪ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬਸੰਤ energyਰਜਾ ਭੰਡਾਰਨ theਰਜਾ ਭੰਡਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਪਰਿੰਗ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਆਪਰੇਟਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲੂਪ

ਲਚਕੀਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਲਈ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ energyਰਜਾ ਭੰਡਾਰਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

4. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਆਪਰੇਟਰ

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਆਪਰੇਟਰ ਏਬੀਬੀ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਵੀਐਮ 1 10 ਕੇਵੀ ਵੈਕਯੂਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਇਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਗਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਦੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਜਾਂ ਵਿਪਰੀਤ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੋਇਲ ਦੀ ਧਰੁਵਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਵਿਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੁਆਰਾ "ਸਟੋਰ" ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਘੱਟ ਸੰਚਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਚਕੀਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਲੂਪ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਠੋਸ-ਅਵਸਥਾ ਰੀਲੇਅ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਵਿੱਚ, ਲੂਪ ਰੱਖੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੰਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ (ਜੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਧੀ ਖੁਦ).

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਰਿਲੇ ਦੇ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ TW ਨੈਗੇਟਿਵ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਠੋਸ-ਰਾਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰੀਲੇਅ.

1. ਉਪਰਲਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ (ਵੈਕਿumਮ ਚਾਪ-ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨਾਲ)

2. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ

3. ਮੈਨੁਅਲ ਓਪਨਿੰਗ ਹੈਂਡਲ

4. ਚੈਸੀਸ (ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ)

ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

6. ਤਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ

7. ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

8. lineਨਲਾਈਨ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਹੋਇਆ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਪੇਪਰ ਦੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਕੇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਹਨ.

ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਘਰੇਲੂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿੱਧਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਾਡੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ onਨ-ਆਫ ਸੰਪਰਕ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਜੰਪ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਰੰਭ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

5. ਐਫਐਸ ਟਾਈਪ “ਸਵਿਚ” ਅਤੇ ਹੋਰ

ਜੋ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵਿਚਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਐਫਐਸ ਸਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਐਫਐਸ ਸਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ + ਤੇਜ਼ ਫਿuseਜ਼ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਸਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਐਫਐਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਰਕਟ 6kV ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਿibleਸਿਬਲ ਕਰੰਟ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਲੋਡ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ. ਕੁਝ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਹੋਲਡਿੰਗ ਲੂਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ.

ਸਵਿਚ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਪਿੰਗ ਸਰਕਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ, ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜੰਪ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਛਾਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਆਇਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਕਰੋ.

ਜੰਪ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ gਰਜਾ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਕਰੰਟ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਲਡਿੰਗ ਲੂਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਫੀਲਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਹੋਲਡਿੰਗ ਲੂਪ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਲ ਬੋਰਡ' ਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਰਿਲੇ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀ withਰਤ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਡੀਬਗਿੰਗ ਸਾਈਟ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸਵਿਚ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਵੇ, ਸਥਿਤੀ ਸੰਕੇਤਕ ਬੰਦ ਹੈ. (ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ storedਰਜਾ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਨਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਸੰਤ ਨੂੰ storedਰਜਾ ਅਲਾਰਮ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਕਤੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਸਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਇਹ ਮੌਕੇ ਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-04-2021